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全球首艘！24000TEU级双燃料集装箱船出坞：可载货22万吨

  发布时间：2024-12-29 12:54:00   作者：玩站小弟   我要评论
11月21日消息，据“中国船舶”官微发文，中国船舶集团旗下沪东中华自主研发设计建造的全球最大24000TEU级液化天然气LNG）双燃料动力超大型集装箱船首制船出坞。据悉，该船为 。

11月21日消息，全球据“中国船舶”官微发文，首艘双燃中国船舶集团旗下沪东中华自主研发设计建造的料集全球最大24000TEU级液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船首制船出坞。

据悉，装箱载货该船为法国达飞集团订造，船出总长399米，坞可万吨型宽61.3米，全球型深33.5米，首艘双燃设计吃水14.5米。料集可承载22万吨货物，装箱载货一次装下23872个集装箱，船出可运载2200个标准冷藏集装箱，坞可万吨最大堆箱层数达24层，全球相当于22层楼高度。首艘双燃

全球首艘！24000TEU级双燃料集装箱船出坞：可载货22万吨

尤为值得一提的料集是，该船装备了一颗独一无二的“绿色心脏”——18600立方米的MARK Ⅲ薄膜式燃料舱。这一设计使得船舶在单个航次中能够依靠LNG提供近2万海里的绿色动力，展现了其在环保方面的卓越性能。

在环保排放方面，该船更是达到了全球最严格的标准。与同型燃油箱船相比，其二氧化碳排放量减少了约20%，氮氧化物排放量降低高达85%，颗粒物和硫氧化物排放量更是减少了99%，极大地减轻了对环境的污染。

此外，该24000TEU级双燃料集装箱船在建造过程中也创造了多项新纪录。全船舱室安装完整性达到了100%，管系安装提交率达到85%，机舱电缆敷设完成95%，货舱区域大舾装完成100%，低温系统完成率超过70%，双壁管内管焊接完成95%，低温不锈钢管和氮气不锈钢管均完成72%等。

这些成就不仅刷新了公司超大型箱船出坞完整性的历史记录，更为后续的码头系泊试验、海上试航和提前交付奠定了坚实的基础。

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